Circuit Zolder vous fixe rendez-vous pour la plus grande course d'endurance limbourgeoise. Les passionnés prendront déjà la direction de l'anneau de Terlaemen dès le jeudi 27 août, jour des premiers essais et de la spectaculaire séance qualificative programmée jusqu'à minuit.

"Avec les paiements rentrés ces derniers jours, nous affichons déjà complet. On va maintenant instaurer une liste d'attente, les concurrents qui voudraient encore s'inscrire pouvant bénéficier en dernière minute de l'un ou l'autre habituel forfait," confie le Directeur Général de Circuit Zolder, Thierry Deflandre.

"Comme l'an dernier, nous gardons notre modèle de trois grandes catégories: les petites prototypes CN, les GT Cup et les Silhouettes ou voitures de Tourisme. La limitation à 49 équipages est liée règlementairement à la présence des petits protos. Maintenant, on sait qu'une liste d'engagés évolue toujours au cours des derniers mois voire des dernières semaines. Une voiture parmi les réservistes a donc toujours ses chances d'être autorisée à rejoindre le peloton. On vous tiendra régulièrement informé des éventuels forfaits. Nous avons misé sur la stabilité puisque nous conservons le même règlement autorisant les petites barquettes pour la troisième année. Nous ferons le point et déciderons si nous continuons dans cette voix après la course."

Sportivement parlant, un deuxième championnat a décidé d'intégrer les 24 Hours of Zolder à son calendrier. Après le BMW Clubsport Trophy, c'est au tour de la toute nouvelle BMW M235i Racing Cup de nous rejoindre. BMW a toujours été une marque fortement présente en endurance et elle le confirme encore puisque les voitures munichoises joueront un rôle important dans le succès de cette édition. Car en dehors des versions Cup et Trophy, on verra encore pas mal de Béhèmes engagées dans la catégorie Tourisme via les teams Skylimit Yokohama Race Team, Qvick Motors, Pricon Racing, JS Racing, Recy Racing Team, Kroll, JR Motorsport Prodiaxo, Heli Racing, G&R-VdW, Carlier Racing... Elles se frotteront à une Fiat (Bens), une Honda (VDS Racing Aventure) et quelques autres. Notons que Carlier Racing a suivi l'exemple de la famille suisse Kroll avec un sympathique équipage père-fille.

On aura l'occasion de voir également différents types de GT, les exotiques Saker ou Radical, mais aussi Mazda, BMW et des Porsche de plusieurs modèles. Les machines allemandes font bien sûr partie des grandes favorites sur une aussi longue distance. Porsche a remporté les deux dernières éditions et l'on a coutume de dire jamais deux sans trois. C'est bien sûr ce qu'espère toute l'équipe du Belgian Racing de la famille Derdaele qui l'an dernier avait réussi à tenir jusqu'au bout le meilleur prototype derrière elle.

Du côté de petits protos revanchards, où en est-on précisément? On peut déjà compter sur quatre Wolf CN avec les deux exemplaires de Avelon Formula mais aussi les deux voitures du team de Bas Koeten au sein duquel on retrouvera les multiples vainqueurs Anthony Kumpen et Bert Longin. Praga, Tatuus et la Norma du rapide jeune Sam Dejonghe participeront également au feu d'artifices.

Parmi les participants des 24 Hours of Zolder, on retrouvera aussi les concurrents du Belgian Race Car Championship. Les cinquième et sixième manches du BRCC seront en effet intégrées à notre double tour d'horloge, avec une distribution de points après trois et vingt-quatre heures. A la fin de ce championnat, les cinq meilleurs résultats (sur sept possibles) seront retenus. Un équipage décidant de ne rouler que les trois premières heures ou abandonnant lors de la deuxième partie de la course pourra donc décompter ce résultat nul.

Notre grande endurance sera bien sûr également l'occasion de faire la fête durant plus de vingt-quatre heures avec toujours plus d'animations dans le paddock ...

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